Зарегистрируйтесь, чтобы не видеть этот блок.
  1. Добрый день. Благодаря вашему уроку по ремонту шагового двигателя,я действительно нашёл лопнувшую шестерёнку и заклеил её, пришлось разобрать все 4 двигателя чтобы найти (мерседес W210) Но вот теперь после сборки, при включении зажигания, все стрелки дрожат, но если их пальцем немного придержать, они останавливаются и все приборы работают. Но при следующем включении зажигания опять всё трясётся. Каким образом угадать поворот шестерни в редукторе?
    Не знаю где Вы находитесь, я в Одессе, было бы замечательно поговорить по телефону.

    • Здрасьте-здрасьте. Я нахожусь в Гомеле, так что дешевле будет поговорить в Скайпе - я там mr_funfrog. Остальные мои контактные данные вы можете найти на //фанфрог.рф/
      А вообще, как я писал в статье, после склейки нужно ещё собрать моторчик так, чтобы эта маленькая шестерёнка была под нужным углом к следующей. Так что разбираете - немного её поворачиваете - и собираете обратно. И так пока не заработает. У меня сейчас стоят два отремонтированных таким образом мотора и при включении зажигания стрелки отклоняются немного вниз и дальше работают как надо, больше ничего не дёргается.

  2. Привет! Как ты выставлял стрелки на указателях топлива и температуры? У меня все без редукторов

    • Дароф! Делал так, чтоб они в крайнем положении (при вращении по часовой стрелке) почти упирались в штырьки.

  3. Доброго времени суток. Ты просто спас меня поискака "новой панели", правда в нулевое положение я выставил раза с десятого) Спасибо большое!)

  4. Привет) У меня есть пару вопросов по приборке с Vectr'ы. В часности о подаче сигналов на контакты датчиков (тахометр, бак). У меня на столе стоит разобраная приборка и мне хотелось бы ее запустить) Я так понимаю, что от ДПКВ сигнал идет не напрямую к приборке, а через борт комп. Верно?

    • Не факт. На спидометр и тахометр идут ШИМ сигналы, на спидометр, вроде как, с переднего левого датчика АБС, кольцо там на 29 зубцов, то есть 58 изменений импульса на оборот колеса. Тахометр определяется по тому же принципу, я всё это мерял Ардуиной и у меня даже есть готовый скетч, который всё это выводит на экран ноута, но всё руки не доходят запилить об этом пост. Сигналы температуры двигла и количества солярки в баке передаются уровнями напряжения, причем там хитрость в том, что надо смотреть не на фактические уровни, а разницу между текущим напряжением в бортовой сети и тому, что приходит по соответствующим проводам, потому что на заглушенном и запущенном движке разница в показаниях ощутима, мозги приборки это учитывают. Распиновку разъёмов смотри в ТИСе.

        • Ну да, 12-ти вольтовый. А какую роль может скважность играть? Моя прошивка просто постоянно мониторит состояние сигнала: высокий или низкий и считает, сколько раз в секунду это состояние меняется. Сигнал этот же как-бы не цифровой, его скважность и другие параметры задаются физическим расположением зубцов на кольце АБС.

          • А предельные напряжения для датчиков температуры и топлива у тебя есть (чтобы не спалить их к чёртовой матери)?

    • Значит так, это тахометр, в формате обороты - изменения сигнала:

      850 - 58
      1000 - 68
      2000 - 137
      3000 - 201
      4000 - 270
      4460 - 303

      Это температура в формате напряжение - градусы:
      4,98 - 74
      5,14 - 72
      6 - 62
      4,39 - 86 заведена
      4,04 - 85 незаведена 12 9 6
      10 - 50 14,3 14,6
      9.06 - 50 12.5
      3.92 - 89 14.1
      3.57 - 88 12.4
      (третье число - это, наверное, напряжение бортовой сети в момент измерения)

      Бак в формате напруга - литры:
      5.3 - 19
      5.2 - 19
      5.4 - 18.5, дергается до 19 незаведена
      6 - 18,5, дергается до 19 заведена 12 9 6
      6,2 - 16.5 14,1
      5.5 - 16.5 12.5 Дергается до 17
      0 - 0.5 - 7.6 - 7.7 заведена 6.6 - 6.7 незаведена
      51.5 - 52 - 2.1 - 2.2 незаведена 2.5 - 2.6 заведена

      Привёл тут всё в том же формате, как и записывал. Тахометр считал ардуиной, температуру и бак смотрел через Оп-ком, но ардуина на соответствующих каналах то же самое показывает.

      И ещё, насчёт шима тахометра и спидометра - подавай максимум вольт 10, там вроде только до 10ти колебания были на графике...
      P.S. Если что, движок у меня x20dtl.

      • БОЛЬШОООООЕ СПАСИБО)))
        Это то, что я искал) Теперь можно продолжать эксперименты)

    • А точно шестерёнка нормально приклеилась? Ну в крайнем случае попробуй её отклеить и приклеить заново уже под другим углом. А в редукторе всё нормально собрано?

  5. хм... посмотрел я обзор, и пришла такая мысль - а если не снимать моторчик с приборки вовсе, а разделить моторчик и редуктор? там доступ будет к фиксирующим лепесткам? если доступ есть, то намного проще - разделяем моторчик с редуктором (редуктор остается на приборке), клеим шестерню, ставим назад. smile

    • Дело в том, что моторчик с приборки просто вытягивается, это занимает одну секунду. Так что теперь, ради экономии этой одной секунды нужно вот так вот корячиться?)))
      Редуктор на приборке не останется! Редуктор крепится к самому моторчику, а уж потом сам моторчик вставляется в приборку!

  6. Приветствую!
    Не могли бы Вы выложить (добавить) фото с маркировкой шагового двигателя спидометра.
    Зарание спасибо.

  7. еще раз Здравствуйте!

    ситуация у мня похоже штатная, тахометр "молчит" спидометр дрожит возле нуля.

    (следовательно-прокручивается та самая шстеренка на валу дв. спидометра)

    однако, по дороге домой после работы (стаянки на жаре) тахометр/спидометр работают нормально, следовательно-имей я возможность зафиксировать шестеренку на валу, не разбирая редуктор , приборы работали бы штатно! от сюда делаю вывод, что положение вала двигателя не важно-важно правильное расположение шестерен редуктора и положение стрелки на его валу!

    что думаете?

    • Важно взаимное расположение вала, маленькой шестерёнки и первой шестерёнки редуктора. Это уравнение с тремя переменными smile

  8. сегодня сделал моторчик спидометра - все начало работать. немного покатался и...все начинай сначала-отклеилась шестерня. а потом она упала со стола - нашел, но второй раз упала с концами. Нет ли у кого шестеренки?

      • Здравствуйте,а вы один моторчик можете продать,а то я по глупости на тахометре запорол пружину((Если да то скажите цену!

  9. Андрей, здравствуйте! Разобрал приборку мерса w202, там такие же моторы, безредукторные, в процессе лишился одной из возвратных пружин стрелки. Подобрать удалось только заметно более мощную (примерно в 2 раза - стрелку тахометра со штатной пружиной грузик останавливает на полном ходе, стрелку спидометра тот же грузик - на половине хода). Как думаете, насколько это может быть критично, и осилит ли моторчик увеличившуюся нагрузку? Или стоит все-таки найти на разборке дохлую приборку и вытащить пружинку оттуда?
    Заранее спасибо.

    • Здравствуйте! Я так ничего и не понял. Как же они безредукторные, если они с редуктором! А на тех, которые у меня безредукторные (топливо и антифриз), никаких возвратных пружин нету.
      Как бы то ни было, вы можете без вреда для моторчика это попробовать, он от этого не сгорит.

  10. Такие же проблемы познал и я, но с успехом их преодолел. Огромное спасибо вселенских масштабов автору этого титанического труда!!! (гансам позор за недоработку). Последнее положение шестеренки у меня было на без пяти двенадцать треугольным вырезом снизу на шестеренке, к тому же я припаял все контакты моторчика к плате с обратной стороны. Сейчас стрелка немного подтормаживает, но исправно функционирует. Еще раз спасибо автору блога.

  11. Прошу помощи,т.к. совершенно туп в этом вопросе. Можно ли,для проверки на плате, использовать аккумулятор или нужен специальный преобразователь?

  12. Нужна твоя помощь.Пытаюсь вкорячить панель в 21099,если не трудно скинь распиновку панели какие контакты за что отвечают.заранее спасибо.

  13. привет я тоже из гомеля у меня тоже проблема с тохомитром у тебя есть маторчик или потскажи где можна его купить спс

    • Народ на разборках покупает, я хз, не покупал. Свои починил, как видишь, до сих пор полёт нормальный.

  14. Подскажите пожалуйста распайку разъема приборной доски, куда какой провод подключить чтоб все работало, очень интересует тахометр бензин и вода

    • Установите себе Opel TIS и смотрите там по схемам. Вся информация представлена в удобном и понятном виде.

  15. СПАСИБО ОГРОМНОЕ автору... Глючила родная панель, стрелка спидометра прыгала как секундная на часах и ложилась за 220км, потом через некоторое время работала исправно, после выключения зажигания стрелка бысро ложилась на 0... Купил я себе с разборки панель и она тоже начала глючить, в итоге прочитав статью разобрал обе приборки и приклеил эти шестерни, у ресталинговых моделей кстати моторчики впаяны в плату, я их не выпаивал клеил на плате... В одном моторчике в редукторе в крышке отвалился штырёк который вставляется в шестерню, я сделал новый штырёк... И ВСЁ ЗАРАБОТАЛО, починил обе приборки... КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  16. Доброго здоровья есть один вопрос по щитку приборов Мерседес W210 перед зимой стрелки упали только одна дьоргалась (температуры), благодаря Вашей записи аналогично сделал поставил на авто все заработало ... поездив полгода пригрело солнышко и стрелки начали пидглючуваты ... (при температуре +30 с первого раза не работают) ... что может быть %) ????

    • Может вы использовали клей, который не переносит высоких температур и шестеренки на осях проворачиваются? Если на улице +30 и машина на сонце - внутри температура может быть и 50 и 60 градусов.

  17. Здравствуйте Андрей!Занялся ремонтом приборной панели с помощью вашего фото отчёта.Приклеил шестерёнку на спидометре,стрелка пошла в обратную сторону!,и остановилась внизу около нуля,начала дёргаться стрелка тахометра!Может что то не так я сделал??И еще вопрос если дёргается стрелка тахометра,моторчик его также надо разбирать и клеить шестерёнку?Если есть возможность подскажите в чём дело?Заранее благодарен!

    • Если дергается стрелка - надо разбирать и переклеивать. Как я уже писал, недостаточно просто скрепить шестерёнку и вал, нужно ещё и подобрать их правильное взаимное расположение!

  18. Привет)

    у меня щиток с тахометром) Перестало работать после разрядки аккамулятора. Еще зимой. Потом зарядил аккамулятор и ок. На холодную газку дал и встали стрелки на место))

    Но теперь опять стрелки то работают то нет. В чем там дело? Я видел что вы механически вмешиваетесь в прибор, но может есть другие причины помимо описанной вами?
    спидометр и тахометр вместе не работают.

    • У меня первый раз было точно также. Сел аккум, завели с толкача, я поехал и обратил внимание, что не работают стрелки. Просто шаговым двигателям не хватило питания, чтобы в начальные положения выставить стрелки, вот они и начали плясать и отключились. Причина только в этом. Они же контроллером управляются, и он их включит только если определит начальные положения. Не определит - будут лежать в нуле.

        • Делать все как написано в статье. Если не работают обе стрелки - проблема в механике. Если только спидометр - может быть в переднем левом датчике АБС (теоретически, сам такого не встречал).

          • Спасибо! Понятно! А еще может контакты зачистить?) Это не вариант?

          • Ты ж посмотри на фотки мои. Насколько я помню у меня в приборке всё было идеально чисто, все контакты как новые. Да я все эти причины в своё время 100500 раз обдумывал...

  19. напиши пожалуйста, что мне делать чинить так как ты описываешь в статье? Или зарядить аккамулятор на всю?)
    а еще я слышал, что может быть дело в неработающем АБС? Слышал такое?

  20. Привет подкажите сделал как здесь но только со спидометром і тахометром включаю зажигание стрелка температури стоит ровно на 80 градусов всьо остальное работает исправно толко стрелка температури не работает перед етим работала стрелка показивает даже если отсоединит провод от датчика

  21. Здравствуйте! Мне нужна Ваша помощь. Дело в том, что я на свою ВАЗ 21099 поставил торпеду от Опеля Вектра Б и столкнулся с рядом трудностей при подключении панели приборов. Если с подключением сигнальных ламп я разобрался, то завис с подключением указателя уровня топлива, температуры, тахометра и спидометра, а именно на какие контакты подключать датчики указанных приборов, вместо троса спидометра я поставил датчик скорости и тоже не пойму на какой контакт подключить датчик скорости на щитке приборов. Помогите пожалуйста.

  22. Добрый день. Дергается стрелка топлива,мерсам 210 кузов, в форумах пишут, что наелся процессор щитка, у меня когда он подмерзает (т.е. холодный), он работает все стрелки... машина нагревается, и щиток не работает весь (топливный дергается). Я так понял дело в этом редукторе моторчика ка ктут и пишут. вопрос такой - можно ли просто сняв панель щитка Убрать заедащися топливную стрелку (не снимая редуктор с моторчика), и чтоб потом работал щиток кроме этого тполивного? smile

  23. Спасибо хочу сказать за статью FunFrog прочитал внимательно и сделал как вы описали и все заработала с 3 попытки! С уважением блогадаря таким как вы мы экономим! Успехов вам и продолжаите в таком же духе!

      • Здравствуйте, рассчитываю на помощь)
        вектра Б 98год.
        на приборке работает только подсветка и лампочки в нижнем ряду типа чек и тд.
        все стрелки мертвы и не работает одометр (может он где то и работает но не светится)
        Стрелки по сути в каком положении оставляешь в таком и остаются. Когда заметил что не работают, стрелка показывала 20км/ч и так и остается, хоть глушишь хоть заводишь. Приборку разбирал но я в этом не понимаю и вроде ничего не нашел.
        Можете подсказать куда смотреть? )
        спасибо

        • А опкомом приборка читается? Если нет - то вообще померла, проверять питание, если все в норме то замена.

          • у меня происходит так: иногда при движении отключаются все стрелочные приборы и при чем тахометр и спидометр фиксируются в том положении в котором отключились (не падают), а стрелки бенза и температуры падают на ноль. но после нескольких часов стоянки все стрелки сами собой во время стоянки падают на ноль и приборка оживает как ни в чем не бывало... такое повторялось уже раз пять или шесть

          • Да тут дело не в моторах. Скорее всего что-то в приборке - можно подкинуть от другой Вектры и проехать с ней. Если она то работает, то нет - значит где-то плохой контакт (может, контакты в разъёме окислились) или что-то перегревается, например, стаб в приборке... Начал бы я, как и написал выше, с проверки контактов и наличия питания, когда приборка заглючит. В идеале - разобрать панель и поездить с открученной приборкой, чтобы в момент ее вырубания по-быстрому отключить/подключить или подёргать её и посмотреть, поможет ли это.

          • NC - это значит No Contact, просто пустой контакт, к которому ничего не подключено.

  24. Приветствую!
    Таким же методом вылечил приборку на Ауди А4 Б5… Спасибо за статью, помогла! *THUMBS UP*

    Нуждаюсь в Вашей помощи… Не могу найти распиновку 14 пинового разъёма самой платы на такую же приборку ОВБ дорест… Из всего материала вы указали только питающие контакты, а остальные не подскажете? *UNKNOWN* *HELP*

    Заранее очень благодарен…

    • Не, уже ничего не подскажу. С тех пор, как всё это сделал - больше туда, тьфу-тьфу-тьфу, не лазил. Всё позабывал. Но! Скачайте Opel TIS и там найдете всю интересующую вас инфу!

        • С title="чищу ноут и наткнулся на файл приборка.txt со следующим содержимым:
          1 - Земля лампы топлива
          2 - +12в зажигания (29)
          3 - Мультитаймер (30)
          4 - NC
          5 - Датчик уровня топлива (1)
          6 - Датчик температуры двигателя (2)
          7 - Тахометр (3)
          8 - Спидометр (4)
          9 - Шина диагностики (5)
          10 - +12в постоянные (6)
          11 - NC
          12 - земля-земелюшка (8)
          13 - земля-земелюшка (9)

          Походу это"ижу чищу ноут и наткнулся на файл приборка.txt со следующим содержимым:
          1 - Земля лампы топлива
          2 - +12в зажигания (29)
          3 - Мультитаймер (30)
          4 - NC
          5 - Датчик уровня топлива (1)
          6 - Датчик температуры двигателя (2)
          7 - Тахометр (3)
          8 - Спидометр (4)
          9 - Шина диагностики (5)
          10 - +12в постоянные (6)
          11 - NC
          12 - земля-земелюшка (8)
          13 - земля-земелюшка (9)

          Походу это оно!

  25. Огромное спасибо за детальный опус про то что делать, как делать, когда и зачем. Прочитал внимательно и сделал как описано (однозначно определил какая шестеренка проворачивается, заклеил) Потом ходил к тачке, т.к. моя приборка не подключалась к питанию как показано ни к 12в, ни к 14в (у меня Vectra b x25xe). Стрелка спидометра крутилась по кругу, потом дергалась как до проклейки, потом с 5-6 ой попытки перестановки положения шестеренки относительно начального и подключения *THUMBS UP* обе стрелки заработали на ура! Успехов Вам и спасибо за знания!

  26. Привет! Нашел виновницу-шестеренку спидометра свободно проворачивающююся на валу. Завтра как-то буду решать сей проблем. Обработаю вал алмазным надфилем до снятия глянца, с отверстием сложнее. Оно д 1,6 мм поэтому вполне можно протянуть х
    /б нитку и капнуть на нее абразив для притирки. FunFrog, спасибо!

  27. Здраствуйте только один вопрос есть ли разница между рест и до рестайлингом в приборке ? большое спасибо

    • Здравствуйте. Да, есть - в новых приборках окошко одометро длинное однострочное, а в старых прямоугольное на 2 строки.

  28. Здравствуйте!!!Спасибо огромное за очень сильно разжёванный фото-отчёт.целый год решался когда начать,и вот сегодня начал.приборку разобрал,моторчик (тахометра) от редуктора отсоединил.купил тот самый клей который вы не советовали момент.я взял sos сильно жидкий и затвердевает.но нечего не вышло.сразу шестерёнка болталась очень легко,может она проворачивалась на валу я не знаю.держа моторчик горизонтально и крутя его в руках шестерёнка в это время не крутилась слегка болталась.когда подклеил в низу шестерёнки попало клея и он подсох хоть я и перевернул моторчик.клей снизу ковырнул иголкой но шестерёнка всё ровно туго крутилась,может так и надо???но она немного под вылезла,я её снял левыми руками,отчистить клей внизу и повредил один зубчик. можно тут что-нибудь исправить??? может у тебя есть отремонтированный?или где можно купить?

    • Здрасьте! Да найти убитый моторчик и из двух сделать один. На любой разборке. Если уже никак будет не найти - у меня парочка где-то валялась.

  29. Я из Могилёва.Может можно созвониться [номер скрыт] мтс перезвоню на прозвон

  30. шестерёнка немного поменяла цвет то-ли из-за клея то-ли из-за спирта.Посмотри пожалуйста у себя, куплю,а то сам я стремаюсь.мне ещё это и собрать потом как-то надо

    • Я ж говорю, сначала обшарь разборки. Я не горю желанием отдавать свои моторы. Только в крайнем случае. Мне ещё на Вектре ездить и ездить))))

  31. Огромное спасибо! Все сделал как описпли, только возникла другая проблема. Не реагирует стрела температуры и топлива. Я еще моторчики тахометра и спидометра местами поменял. Так как после того как заклеил шестерёнки стрелка не очень плавно работала. На тахометре не заметно а вот на спидометре было заметно. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

    • С этими моторами вроде как и со спидометром и тахометром - если не работает один - второй тоже работать не будет. Надо проверить контакт между ногами мотора и приборкой, если все норм - прозвонить обмотки, может один из моторов дохлый.

  32. У меня оба мотора работают нормально, не работают маторы температуры и топлива. Им тоже нужно выставлять ноль или они сами?. Я приборку вставил наместо, включил зажигание, вставил стрелки, прогрел машину. Вот тут я увидел , что стрелка не риагирует. Сейчас прозвоню обмотку, отпешусь

  33. Привет!нашёл на разборке спидометр, достал моторчик не разбирая его проверил работает или нет всё собрал.вот только стрелки выставить для меня сложно.вставляю стрелку несильно вроде всё нармуль а когда вдавливаю дальше она сбивается ну вроде выставил всё правильно.на спидометр и тх немного не додавил боюсь что собьются но сидят плотно.всё работает. Спасибо тебе огромное!!!!!!!!

  34. Здравствуйте!
    Спасибо за подробное описание и советы, долго искал подходящую инфу, но сделал только благодаря вам!
    У меня вопросик по теме - "P.S. Нет, конечно, это не родной пробег. Это сколько конкретно я проехал на этой машине: мне так нравится гораздо больше!"
    Не подскажете, как подручными средствами можно отмотать пару сотен тысяч км. на одометре?
    А то катаюсь и аж смотреть страшно))

    • Здравствуйте. Через Op-Com (даже дешевый китайский). П.С. Насколько я знаю, в некоторых случаях это незаконно.

  35. Проверил все контакты. На моторчиках все три ношки прозваниваются между собой. Так и должно быть? Где еще капать? Что еще может повлиять на датчик тем. воды и кол.топлива. очень надеюсь на Вас

    • Короче замерил, между крайними 540 Ом, между первыми двумя 268, между последними 272. Грубо говоря средний вывод ровно посередине.

  36. Шеф. С ноября месяца ездил без спидо. И Тахо.
    Епсель вчера все замутил. И вуаля.
    Брест респектует+++++

  37. Доброго времени суток,!
    Спасибо большое за столь подробную и понятную инструкцию починки) моторчика!!!

  38. Доброго времени суток. Я купил vectra B 1997 года. на ней не работают указатель топлива и температуры охлаждающей жидкости. вместо стрелок дырки в щитке. Мне бывший хозяин отдал один моторчик якобы нужно купить такой другой. Он даже без шестерни о которой упоминается выше. У меня вопрос на эти оба указателя идут два моторчика? И не подскажите где их можно купить в интернете кроме разборок? (Весь инет облазил не где не могу их найти)

    • Здрасьте. На топливо и температуру не такие моторчики (два), там безредукторные, другой принцип. Кроме разборок ничего в голову не приходит, разве что попробуйте на еБэе по маркировке поискать.

      • А разборку не посоветуете где можно заказать надежно и пересылкой по почте?. Просто где я живу с разборками сложновато

  39. Интересная тема... у моей верки тоже тахометр превратился в секундную стрелку... судорожно дергается... Но иногда все нормализуется.
    вопрос: Если я поймаю тот момент когда тахометр не глючит и разобрав его помечу и склею шестеренку в этом положении.... Интересно попаду с первого раза?

    • Ну, теоретически можно с двух сторон временно заклеить или как то по-другому зафиксировать валы мотора и редуктора... Но мне кажется, что эта проблема попадания тут в комментах преувеличена... Можно же дома к приборке 12 вольт подкинуть и проверить!

  40. А вообще-то немцы не дураки, там обязательно должна быть какая-то метка!!! Может кто разберет сгоревший и обследует???

    • Да там не одно правильное положение, а несколько! Меток никаких я не помню. И, кстати, приборка вообще в Германии сделана?)))

  41. На счет германии это я так, подумав раз машина из германии тоесть немецкая...
    На выходных вскрою приборку и попробую...

  42. Спасибо за статью. , все получилось, все работает, правда раза с восьмого. Плату вынимать не стал, испугало соединение шлейфа. Пришлось побегать к машине...И я снимал только стрелки тахометра и спидометра, потом приподняв подложку- снял полку с моторами...

    • Вот и славно! Только я не понял, как можно без снятия подложки вынуть полку с моторами, моторы же прикручены пол подложкой...

      • Снял стрелки тахометра и спидометра, подложка мягкая оказалась как плотный целофан, или как лист картона.. приподымаеш ее и отгинаеш и вуаля.. Таким образом я откручивал моторы тахометра и спидометра.. Даже левую глушку (кругленькую черную) не вскрывал вообще, можно было и правую не снимать, но все-же пришлось. Кстати эти глушки до конца не прорубаны и вскрывать их лучше изнутри выдавливая наружу а не ковырять ножом снаружи...

  43. Большое спасибо! Все получмлось, провозился долго, но оно того стоило.

  44. подскажите если не затрудните по поводу шаговых двигателей на ветру реально ли найти на них шестерёнки моя уже просто развалилась прокручивается как не пытался клеить или сам целый шаговый в сборе в рб?

    • Так на разборке же любой будут эти моторы. Возможно, придётся взять вместе с платой. В Vectra-Team есть пару своих разборщиков (по крайней мере были, щас хз), они могут маршруткой отправить например из Минска. А клеить надо либо тем, что клеил я, либо цианоакрилатом. Ось можно напильником покорябачть перед этим, чтобы клей лучше держался. А ещё можно по номеру моторчика поискать на ебэе.

  45. У меня стрелка тахометра вообще лежит не дёргается а стрелка спидометра ведёт себя не понятно то за 220 уйдёт то по середине стоит при движении короче скачет как шальная FANFOG что посоветуешь? Заранее благодарен за ответ.

    • Посоветую делать то, что написано в статье. Как минимум всё разобрать и проверить, а там уже и видно будет.

  46. Разобрал наопель вектра б приборку,припаял неонку, собрал всё обратно, но моторчики перестали работать, не понимаю в чём может быть дело, помогите пожалуйста

    • Может, отпаять и попробовать без неё? Может, коротит где-то в цепи движков? Моторчики вообще мёртвые или дёргаются при включении зажигания?

  47. Доброго времени суток, у меня похожая проблема. Изначально она проявлялась только в сырую погоду, потом начала появляться на кочках, поймаю кочку- стрелка спидометра падает на 0, еще одну - показывает скорость.....Но однажды поймал большую яму, и стрелка умерла полностью, крайне редко, так же после кочек, показывает скорость, но очень не долго. Подскажите может ли быть это связано с трещиной? По советам местных электриков я напаял на контакты коннектора приборки тонкий слой олова, и прозвонил эту "целофановую"плату. Не добрался только до проводки. Исключаю не работу АБС, т.к. в ЭБУ приходит информация, и я езжу по телефону с подключенным считывателем OBD

    • Здрасьте. По-моему типичный косяк с трещинами. Раз вы добрались до снятия приборки, то уже разобрать её - это мелочи. Проверьте, это просто.

Добавить комментарий

Регистрация не обязательна! Ваш e-mail никто не увидит и не узнает. Он требуется, чтобы отличить вас от других комментаторов, защитить ваши комментарии от подделки а также для подгрузки вашей аватарки из сервиса Gravatar. Обязательные поля (то есть все) помечены *